KTM 1290 Super Duke R – a rainha das Naked

No mercado supercompetitivo das Naked existe a 1290 Super Duke, conhecida como “A Besta” e depois, uns patamares abaixo, as outras.

Depois de estar bem la em cima a super naked da KTM viu-se ultrapassada por outra marca concorrente. Mas agora, no modelo de 2022 a Besta voltou a assumir o seu lugar – a rainha das naked.

O motor LC8 com 1.300 cc vem agora com 177 cv, binário max. de 140 Nm com 2 cilindros em V a 75º. O motor, claro, é a 4 tempos com refrigeração líquida e caixa de 6 velocidades já equipada com quick Shift.

As tampas do motor são agora mais finas e a KTM fez uma revisão nos radiadores de óleo e de água que permitem um menor peso em relação ao modelo anterior.

Toda a eletrónica foi melhorada, trocaram-se os corpos de injeção (agora com 56mm), as válvulas são em titânio mais leves e mais resistentes, novas cabeças de cilindro bem como os pistões e cambota que são agora mais leves e mais resistentes. Junta-se a isto uma caixa de velocidades mais rápida e uma linha de escape alterado para melhor emissão de gases e distribuição de potencia dos quase 180 cavalos.

Mas não sô o motor sofreu todas estas alterações. A parte ciclística também foi revista. O quadro continua a ser uma estrutura tubular em treliça de aço, mas 3 vezes mais rígido que o seu antecessor o que torna a condução mais fácil e mais ágil. Na parte de trás um monobraço oscilante 5mm acima do anterior que permite mais tração.

A Super Duke 1290 vem suspensões WP Apex 48 na frente e WP Apex Monoshock na traseira. Para travar este monstro, que se manda facilmente para os 270 km/h na frente possui dois discos de 320 mm com pinças Brembo de 4 pistões e um disco de 240 mm com pinças Brembo de 2 pistões. Com ABS claro.

A moto tem 160mm do banco ao solo, cerca de 200 kg de peso a seco e deposito com capacidade para 16 litros. A KTM 1290 Super Duke R anda pelos 20 mil euros.