Fiel ao verdadeiro ADN da Ninja, a nova Ninja 400 vem oferecer um melhor desempenho do que o da sua antecessora Ninja 300, graças aos novos motores e chassis que se apresentam mais poderosos e leves, respetivamente. A Ninja 400 tem muito mais para oferecer do que a sua elevada performance. Além do visual deslumbrante e de alta qualidade, e do forte desempenho do seu motor, a sua condução desportiva e relaxada torna esta nova Ninja muito divertida e fácil de conduzir.

Faróis Duplos LED – Além de contribuir para o aspecto mais agressivo da Ninja 400, os faróis totalmente LED oferecem uma luminosidade e visibilidade elevada.
Posição de condução relaxada – Com um estilo de condução ágil, graças a uma posição de condução vertical, um guiador mais elevado e a posição dos pés ligeiramente inclinada, a nova Ninja 400 oferece ao motociclista a posição ideal para o controlo total da máquina, oferecendo ao mesmo tempo um conforto extremo.

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Motor bicilíndrico equilibrado – O motor de 399 cm3 da Ninja 400 proporciona um equilíbrio entre desempenho e controlo. Quando comparado com o antecessor o motor oferece um melhor desempenho em todas as rpm. A resposta suave do motor contribui para o fácil controlo da Ninja 400. 
Fácil alcance do chão – Enquanto a altura do assento é de 785 mm, o desenho fino tanto do assento como da traseira do motor dá ao motociclista uma linha desobstruída para que os seus pés alcancem facilmente o chão.

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Painel de instrumentos – A Ninja 400 está equipada com um painel de instrumentos sofisticado, com um tacógrafo analógico flanqueado por luzes de aviso num lado, e indicador de mudança engrenada e ecrã LCD multi-funções no outro.
Estilo Ninja – A nova Ninja 400 ostenta um aspecto futurista, agressivo e desportivo inspirado na poderosa Ninja H2. A carroçaria de grandes dimensões atrai a atenção, e dá um aspeto de motociclo de maior cilindrada. Este aspeto é reforçado pelo design moderno e os acabamentos soberbos, que só são comparáveis aos motociclos das classes de maior cilindrada.

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Melhor e maior disco de travão da classe – O Disco dianteiro semi-flutuante de ø310 mm da Ninja 400 (o mesmo tamanho utilizado no modelo Ninja ZZR1400), oferece uma potência de travagem acima da média. A Nova Ninja 400 vem também equipada com a última unidade de ABS da Nissin que é mais compacta e leve.
Quadro em treliça fino e compacto – O Ninja 400 apresenta um chassis semelhante ao da Ninja H2. A análise dinâmica Kawasaki foi utilizada para assegurar uma rigidez extra no chassis da nova Ninja 400. O desenho do chassis contribui significativamente para o  leve e ágil manuseamento da Ninja 400.

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Motor
Tipo – Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida
Cilindrada – 399 cm3
Sistema de válvulas – DOHC, 8 válvulas
Sistema de combustível – Injeção de combustível: Ø 32 mm x 2
Sistema de arranque – Elétrico
Lubrificação – Lubrificação forçada, cárter húmido

Performance & Transmissão
Potência máxima – 33.4 kW/10,000 rpm
Transmissão – 6 velocidades
Embraiagem – Húmida multidisco, manual

Suspensão
Suspensão dianteira – Suspensão telescópica de 41 mm
Suspensão traseira – Braço oscilante tipo Uni-Trak, mono-amortecedor a gás com ajuste de pré-carga

Travões
Travões dianteiros – Disco 310mm. Pinça de duplo èmbolo.
Travões traseiros – Disco 220mm. Pinça de 2 êmbolo

Quadro & Dimensões
Tipo de quadro – Treliça, aço de alta resistência
Curso da roda dianteira – 120 mm
Curso da roda traseira – 130 mm
Pneu dianteiro – 110/70 R17
Pneu traseiro – 150/60 R17
Distância ao solo – 140 mm
Altura do assento – 785 mm
Capacidade de combustível – 14 litros
Peso em ordem de marcha – 168 Kg

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